Командно-пилотажный индикатор со смешанной индикацией
![]() |
![]() |
|
| в палитре | на схеме |
Описание

- Силуэт самолета
- Шкала вертикального отклонения от заданной траектории
- Планка вертикального отклонения от заданной траектории
- Шкала бокового отклонения от заданной траектории
- Планка бокового отклонения от заданной траектории
- Командная (директорная) планка бокового канала
- Командная (директорная) планка продольного канала
- Центральная точка
- Подвижная шкала тангажа
- Неподвижная шкала крена
В блоке значение угла тангажа определяет величину перемещения подвижной шкалы тангажа (поз. 9 Рисунок 1) в направлении вверх-вниз, а значение угла крена определяет величину угла поворота силуэта самолета (поз. 1 Рисунок 1) относительно центральной точки (поз. 8 Рисунок 1). Угол тангажа определяется по шкале тангажа относительно центральной точки при любом угле крена. По голубой зоне шкалы тангаж отсчитывается в положительную сторону, по коричневой зоне шкалы — в отрицательную.
Угол крена определяется по положению силуэта самолета относительно неподвижной шкалы крена. При правом (положительном) крене силуэт самолета поворачивается вправо, как показано на рисунке (Рисунок 1), при левом (отрицательном) крене силуэт самолета поворачивается влево.
Командно-пилотажный прибор показывает отклонение от заданной траектории в продольном и боковом каналах управления воздушным судном.
В блоке значение вертикального отклонения (отклонения по высоте) от заданной траектории определяет величину перемещения планки отклонения от заданной траектории (поз. 3 Рисунок 1) в направлении вверх-вниз относительно шкалы (поз. 2 Рисунок 1). Отклонение отображается в относительных единицах от -1 (крайнее нижнее положение) до 1 (крайнее верхнее положение).
Значение бокового отклонения от заданной траектории (от линии заданного пути) определяет величину перемещения планки бокового отклонения (поз. 5 Рисунок 1) в направлении влево-вправо относительно шкалы (поз. 4 Рисунок 1). Отклонение отображается в относительных единицах от -1 (крайнее левое положение) до 1 (крайнее правое положение).
Командная (директорная) планка продольного канала (поз. 7 Рисунок 1) и командная (директорная) планка бокового канала (поз. 6 Рисунок 1) предназначены для выдачи команд на управление воздушным судном в продольном и боковом каналах соответственно в автоматическом и полуавтоматическом режимах управления.
Входные порты
Блок не имеет входных портов.
Выходные порты
Блок не имеет выходных портов.
Свойства
| Название | Имя | Описание | По умолчанию | Тип данных |
|---|---|---|---|---|
| Угол тангажа, град | tangaj | Свойство определяет угол тангажа | 0 | Вещественное |
| Угол крена, град | kren | Свойство определяет угол крена | 0 | Вещественное |
| Цвет фона планок отклонения от заданной траектории | BackColor | Свойство определяет цвет фона планок отклонения от линии заданного пути | 0 | Цвет |
| Боковое отклонение от заданной траектории, о.е. (-1...1) | del_Z | Свойство определяет боковое отклонение от заданной траектории в относительных единицах от -1 до 1 | 0 | Вещественное |
| Вертикальное отклонение от заданной траектории, о.е. (-1...1) | del_H | Свойство определяет вертикальное отклонение от заданной траектории в относительных единицах от -1 до 1 | 0 | Вещественное |
| Отклонение командной (директорной) планки по крену, о.е. (-1...1) | direct_Xk | Свойство определяет отклонение командной планки по крену в относительных единицах от -1 до 1 | 0 | Вещественное |
| Отклонение командной (директорной) планки по тангажу, о.е. (-1...1) | direct_Xt | Свойство определяет отклонение командной планки по тангажу в относительных единицах от -1 до 1 | 0 | Вещественное |
| Видимость командных (директорных) планок | direct_visible | Свойство определяет видимость командных (директорных) планок | Да | Двоичное |
| Видимость планок отклонения от линии заданного пути | del_visible | Свойство определяет видимость планок отклонения от заданной траектории | Да | Двоичное |
Параметры
Блок не имеет параметров.

