Коленчатый вал

Блок позволяет моделировать вращение коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания. Блок имеет два режима работы:

• "Кинематика" - поддерживается заданная частота вращения коленчатого вала вне зависимости от крутящего момента двигателя.
• "Динамика" - частота вращения коленчатого вала рассчитывается по второму закону Ньютона с учетом крутящего момента двигателя, момента инерции коленчатого вала и внешнего момента сопротивления. Крутящий момент двигателя рассчитывается как сумма моментов на всех блоках, подключенных к порту "engine", поэтому для подключения внешней нагрузки (трансмиссии или тормоза) следует использовать опционально добавляемый порт "load", чтобы момент нагрузки не учитывался при расчете крутящего момента двигателя.

Блок необходим для того, чтобы:

• Задавать угловое положение коленчатого вала и его частоту вращения для блоков Впускной клапан, Выпускной клапан и Камера сгорания, подключенных к нему механическими линиями связи.
• Считывать суммарное значение крутящего момента всех цилиндров (блоков Камера сгорания, расположенных внутри блоков Цилиндр ), подключенных к нему.
• Передавать значения частоты вращения, крутящего момента и мощности в блок Параметры двигателя для дальнейшего отображения, расчета средних значений величин за цикл и записи в базу данных сигналов.

Для четырехтактных двигателей угол поворота коленчатого вала изменяется в интервале [-360, 360) градусов, для двухтактных - в интервале [-180, 180) градусов. В обоих случаях нулевому углу соответствует верхняя мертвая точка начала сгорания. Схематично рабочий цикл четырехтактного двигателя изображен на рисунке (Рисунок 1 ).