Барабанный тормоз





| Си |
в палитре на схеме

Блок предназначен для моделирования двухколодочного барабанного тормоза с внешним или внутренним расположением тормозных колодок. Схематично устройство тормоза с внутренним расположением тормозных колодок представлено на рисунке (Рисунок 1), где приведены основные геометрические размеры тормоза и направления действия прижимающих сил F. Вне зависимости от расположения тормозных колодок внутри или снаружи барабана прижимающей силой считается положительная сила.



Рис. 1. Схема барабанного тормоза

Момент сил трения определяется по формуле

где:
  • N – количество поверхностей трения (тормозных колодок)
  • F – внешняя прижимающая сила, Н
  • R – радиус поверхности трения (барабана), м
  • L – длина тормозного рычага (плечо прижимной силы), м
  • L1 – расстояние от геометрического центра поверхности трения (фрикционной накладки) до оси тормозной колодки в направлении, перпендикулярном вектору прижимающей силы, м
  • d – расстояние от геометрического центра поверхности трения (фрикционной накладки) до оси тормозной колодки в направлении, параллельном вектору прижимающей силы (плечо тормоза), м
  • μ – коэффициент контактного трения
  • ω – угловая скорость барабана, рад/с
  • ωth – пороговое значение угловой скорости, используемое для достижения устойчивости численного решения за счет снижения момента сил трения при скоростях ниже пороговой, рад/с
  • B – коэффициент трения подшипников, Н·м·с/рад

Расчет значения коэффициента трения в зависимости от скорости проскальзывания барабана осуществляется аналогично блоку Переменное вращательное трение.

Входные порты

Имя Описание Тип линии связи
R Порт для подключения тормозного барабана к валу (ступице) Механика вращательная связь
N Положительное значение силы, прижимающей колодки к барабану, Н Математическая

Выходные порты

Имя Описание Тип линии связи
Q Мощность момента трения, Вт. Порт доступен при активации пункта "Выводить мощность трения через порт" Математическая

Свойства

Название Имя Описание По умолчанию Тип данных
Кривая трения Группа свойств для настройки кривой трения
Коэффициент трения страгивания Mu Коэффициент трения дисков сцепления при страгивании 0.3 Вещественное
Коэффициент кулоновского трения Mus Коэффициент (сухого) трения дисков сцепления при скольжении 0.3 Вещественное
Коэффициент затухания, с/рад C Коэффициент затухания, влияющий на кривизну кривой трения 1 Вещественное
Геометрия тормоза Группа свойств для задания геометрии тормоза
Количество поверхностей трения N Количество тормозных колодок (поверхностей трения) 2 Целое
Радиус барабана, мм R Радиус поверхности трения барабана 100 Вещественное
Длина тормозного рычага, мм L Расстояние от точки приложения прижимающей силы до оси вращения тормозной колодки 100 Вещественное
Расстояние от поверхности трения до оси тормоза, мм L1 Расстояние от геометрического центра поверхности трения (фрикционной накладки) до оси вращения тормозной колодки в направлении, перпендикулярном вектору прижимающей силы 50 Вещественное
Плечо тормоза, мм d Расстояние от геометрического центра поверхности трения (фрикционной накладки) до оси вращения тормозной колодки в направлении, параллельном вектору прижимающей силы 10 Вещественное
Инерционные характеристики Группа свойств для задания инерционных характеристик барабана
Момент инерции барабана, кг·м² J Момент инерции тормозного барабана. Допускается нулевое значение момента инерции 0 Вещественное
Дополнительно Группа свойств для дополнительных настроек
Угловая скорость страгивания, рад/с Wth Пороговое значение скорости скольжения, ниже которой значение момента трения снижается для достижения устойчивости численного решения 0.1 Вещественное
Выводить мощность трения на порт QOutPort Позволяет добавить выходной порт для вывода значения мощности момента трения при торможении Нет Двоичное

Параметры

Название Имя Описание Тип данных
Скорость вращения барабана, рад/c W Угловая скорость вращения барабана Вещественное
Момент трения, Н·м T Крутящий момент трения, действующий со стороны барабана на вал Вещественное
Мощность момента трения, Вт Q Мощность момента трения при торможении Вещественное

Примеры

Примеры использования блока